Опередив конкурентов

По итогам 2017 года морской порт Хельсинки был признан самым оживленным
пассажирским портом в Европе и во всем мире. Иными словами, порт столицы
Финляндии является на сегодня крупнейшим на планете по объему пассажирских
перевозок.
В прошлом году через порт Хельсинки прошло 11,8 млн пассажиров. Ближайший
конкурент — британский порт Дувр имеет чуть худшие показатели: 11,7 млн пассажиров.
Вместе с Хельсинки и Дувром в число наиболее крупных пассажирских морских портов
входят Стокгольм, Таллинн и французский Кале.
Помимо пассажиров, использующих морские суда, как транспортное средство, через порт
Хельсинки проследовали также 478 тысяч круизных путешественников, относящихся к
отдельному разряду пассажиров. Таким образом, общее количество путешествующих
граждан разных стран, проследовавших через финский порт, составило 12,3 миллиона
человек.
В предшествующие годы порт Хельсинки довольно заметно отставал от Дувра по числу
пассажиров. Отставание измерялось примерно одним миллионом пассажиров в год. И вот
в 2017 году финский порт вышел вперед.
Сообщение о признании Хельсинки крупнейшим пассажирским портом мира явилось
неожиданностью для многих, включая большинство жителей Хельсинки.
В Финляндии привыкли, например, что столичный аэропорт Вантаа часто признается
лучшим в мире, но что касается морского порта, то он всегда в глазах обывателей
выглядел скромно на фоне знаменитых мировых гаваней. Ведь порт Хельсинки стоит на
берегу Балтийского моря, которое почти со всех сторон окружено сушей, и является, как
бы, внутренним морем, расположенным в стороне от самых главных морских путей.
Но именно географическое положение Хельсинки и Финляндии в целом во многом
способствовало развитию морских пассажирских перевозок.
Финляндия, в определенном смысле, напоминает собой остров. Чтобы отправиться из
нее в другое место, помимо России, Швеции или Норвегии, нужно либо плыть на корабле,
либо использовать воздушный транспорт. Связь с остальным миром посредством
наземных транспортных средств очень ограничена. Поэтому-то и возрастает роль
самолетов и морских судов.
При этом, морские суда имеют важное преимущество перед воздушными лайнерами: на
кораблях-паромах можно путешествовать вместе с собственным автомобилем. А это дает
множество плюсов. Путешествие становится мобильным, более экономичным и во многих
планах более удобным. К тому же, имея в своем распоряжении автомобиль, можно
привезти домой больше «заморских» товаров.
Не секрет, что основную массу путешественников, следующих через порт Хельсинки,
составляют пассажиры морских паромов, курсирующих между Хельсинки и Таллинном.
Эти два города уже давно именуют городами-близнецами. Для них даже придумано
общее название «Таллсинки».
Многие эстонцы работают в Финляндии и отправляются домой в Эстонию на выходные
или в отпуск. Морской транспорт для них очень удобен. Финны же ездят в Таллинн и
через него в другие страны Балтии, чтобы приобрести товары, которые за морем
дешевле, чем дома.
Кроме того, необременительная и малозатратная поездка в Балтию, может быть для
многих жителей Финляндии разновидностью развлекательного или отпускного
путешествия.
Растущие экономические связи между балтийскими республиками и Финляндией также
оказывают влияние на рост числа пассажиров.
Все перечисленные факторы имелись в наличии уже давно. Но рывок, благодаря
которому было преодолено солидное отставание от главных конкурентов, порт Хельсинки
совершил именно сейчас. И это не представляется случайным.
Первое место в мире по объему пассажирских перевозок, которое занял главный финский
порт, логически вписывается в общую картину экономического подъема, начавшегося в стране более двух лет тому назад.

Сегодня в Финляндии начинают привыкать к позитивным достижениям в экономике и в
других сферах. По темпам развития производства Финляндия сейчас опережает даже
Швецию, отставание от которой еще несколько лет тому назад выглядело почти
безнадежным. Длившееся долгое время сокращение ВВП, сменилось его быстрым
ростом. Экспорт также растет рекордными темпами, причем практически во всех отраслях
производства. То же самое можно сказать и об увеличении объемов строительства, о
быстром развитии туризма и пр.
С оздоровлением экономики, при росте соревновательности, в сферу морских перевозок
приходят новые фирмы, новые предприниматели и новые прогрессивные формы
обслуживания пассажиров. Мобильность морских поездок, их доступность и
комфортабельность, так же, как и уровень обслуживания, постоянно растут, поэтому
растет и число пассажиров.
В настоящее время налажена круглогодичная система перевозок, обеспечивающая
пересечение Финского залива всего лишь за два часа.
Конечно, занятие первых мест не является для работников морского транспорта
самоцелью. Они не участвуют в спортивном состязании, а делают свою работу. Как
пошутил руководитель пассажирских перевозок порта Хельсинки Кари Норовиита, «это
дает лишь право слегка похвастаться».

С. Васин