Порт Хельсинки — крупнейший в мире?
3 августа 2017 года морской порт Хельсинки по пассажиропотоку сравнялся с крупнейшим в мире английским портом Дувр. По итогам прошлого года количество пассажиров в Дувре было на несколько процентов больше, чем в Хельсинки. Ожидается, что в этом году порт Хельсинки может стать крупнейшим в мире с 12 млн пассажиров в год.
В наши дни интенсивность судоходства в восточной части Финского залива уже является одной из самых высоких в Мировом океане. Грузооборот в Балтийском море за последние 10 лет увеличился в несколько раз. Транспорт нефтепродуктов удвоился с 1995 года, и этот показатель стремительно растет с каждым годом. Хельсинки – самый крупный в Финляндии порт, посредством которого осуществляются грузовые и пассажирские перевозки в крупные порты Северной, Центральной и Западной Европы. Через порт Хельсинки проходит торгово-транспортное сообщение между Финляндией и Эстонией (Таллинн), Швецией (Стокгольм), Германией (Росток и Травемюнде) и Польшей (Гданьск). Хорошо отлажена система грузовых водных перевозок между Финляндией (Хельсинки) и Россией (Санкт-Петербург), а также другими странами СНГ.
Хельсингфорс (шведск.) или Хельсинки (финск.) — крупнейший финский порт, в который через шхеры и мимо островов ведет фарватер Мелкни, доступный для кораблей с осадкой до 11 метров. От Мелкни ответвляются фарватеры, доступные для более мелких судов, осадкой до 9,6 метров. Сам порт состоит из 5 гаваней с многочисленными причалами для грузовых и пассажирских судов.
Большинство кораблей курсирует между Хельсинки и Таллинном. Ежедневно между двумя столицами ходят 15-20 пассажирских паромов и быстроходных судов. Расстояние по морю между городами 80 км и путь занимает от 1 часа 40 минут до 2 часов 30 минут. Крупные суда ходят ежедневно в любую погоду и в любое время года. Во время сильного ветра и шторма отменяются лишь скоростные корабли-катамараны.
По предварительным данным в этом году пассажиропоток между Хельсинки и Таллином составит 9 миллионов человек. Среди этого количества людей по большей части это эстонцы, приезжающие на работу в Суоми, и финны, совершающие однодневную поездку в Таллин с целью закупить впрок дешевый алкоголь, табак и продукты питания. В осенне-весенний период, когда меньше зарубежных туристов и групп иностранцев, судоходные компании, конкурирующие между собой, предлагают однодневный билет Хельсинки-Таллин-Хельсинки туда-и-обратно по цене от 0 до 15 евро. Чтобы получать скидки на билеты, нужно зарегистрироваться и стать членом клуба компании. Зачастую добраться до пассажирского терминала в Хельсинки с окраины города и тем более из пригорода стоит дороже, чем на один день сходить на пароме в Таллин и вернуться в Хельсинки.
27 февраля 2017 года в Западном порту (Länsiterminaali) в столице Финляндии был открыт новый Терминал-2, построенный на насыпной береговой линии. Через него будет проходить несколько миллионов пассажиров в год. При строительстве использовались современные технологии. Автоматическая вакуумная система MoorMaster значительно сокращает время швартовки паромов. Швартовые канаты больше не требуются, судно крепится к причалу своеобразными присосками – вакуумными захватами. Строительство терминала обошлось в 45 млн евро. Совокупный бюджет по обновлению территории Западного порта составил 90 млн евро.
Порт Хельсинки выступает организатором и участником программ социальной ответственности, направленных на реализацию политики экологической безопасности и минимального влияния на окружающую среду. С 2000 года деятельность порта регулируется системой управления состоянием окружающей среды – ISO 14001. В 2010 году за превосходную работу и взаимодействие с местными жителями порт Хельсинки получил награду European Sea Ports Organisation.
Алекс Финк
