Дизели снижают обороты

Исследователи установили, что бензиновые автомобили, по уровню их популярности, сегодня существенно опережают машины с дизельными моторами.

На страницах финского экономического издания Kauppalehti не так давно были опубликованы данные, отражающие степень популярности автомобилей, в зависимости от вида используемого топлива. Оказалось, что лишь 28 процентов финских автомобилистов при смене старой машины на новую намереваются приобрести автомобиль с дизельным двигателем.
Из числа тех, кто в настоящее время обладает автомашиной с бензиновым двигателем, 80 процентов планируют и впредь покупать аналогичные транспортные средства. А вот владельцы дизельных машин не демонстрируют столь явного единства мнений. Из них лишь 55 процентов собираются в следующий раз покупать автомобили, работающие на дизельном топливе.
Представленные цифры были почерпнуты из результатов исследования, проведенного сотрудниками финского филиала международного исследовательского бюро IRO RESEARCH.
В ходе данного исследования были опрошены тысяча финских автомобилистов из числа тех, кто в настоящее время являются владельцами автомашин.
Один из руководителей исследования был вынужден констатировать, что по уровню популярности бензиновые автомобили существенно опережают машины с дизельными моторами.
Доверие к «дизелям» падает в Финляндии ускоряющимися темпами. Еще несколько лет назад приобретение автомобиля с дизельным двигателем считалось поступком, способствующим защите окружающей среды. Все были уверены, что дизельный автомобиль более соответствует экологическим нормам. Он расходует меньше горючего, за счет чего выбросы в атмосферу двуокиси углерода из выхлопной трубы дизеля меньше, чем в случае с бензиновым двигателем.
Однако в 2015 году получил широкую огласку скандал, связанный с искажением данных по содержанию вредных компонентов в выхлопах дизельных автомобилей фирмы Volkswagen. Дискуссия по этому поводу продолжается по сей день.
В итоге авторитет дизельных автомашин, как более экологически чистых, в сравнении с бензиновыми транспортными средствами, был подорван. Дело доходит до того, что в структурах власти многих странах сегодня всерьез задумываются о введении запрета на дизельные автомобили.
Один из представителей Iro Research заявил: «Несколько лет тому назад приоритетным автомобилем считался «дизель», ибо «кто теперь на бензиновых ездит?» Использование бензиновых автомобилей представлялось тогда едва ли ни экологической катастрофой. Но происшедшее в Германии изменило ситуацию, и это отразилось на ответах».
В статистике вновь регистрируемых личных автомашин в текущем году еще нет явных признаков падения спроса на «дизели». Представители автомобильного бизнеса заявили, что уровень популярности дизельных автомобилей остается относительно стабильным.
В Финляндии зафиксировано лишь небольшое снижение доли «дизелей» в общем количестве приобретаемых автомашин. В 2016 году эта доля составляла 33,2%, а в первом полугодии текущего года – 32,7%.
Пик популярности новых дизельных автомобилей был зафиксирован в конце 2000-х годов. В 2008 году на них пришлось около 50 процентов впервые зарегистрированных машин. Сегодня к дизельным автомашинам в Финляндии относятся очень осторожно, тем более, что значительная часть нынешних владельцев «дизелей» стала сомневаться в сделанном ими выборе.
Из всего изложенного выше естественно вытекает вопрос: сторонниками какого вида энергии станут те люди, которые разочаровались в дизельных моторах? Автомобили с каким двигателем восполнят потери, вызванные падением популярности дизеля?
Однозначного и категоричного ответа не существует. Но многие специалисты считают, что, по крайней мере, электромобили, вряд ли безоговорочно станут заменителями дизелей. Согласно результатам исследования, интерес финнов к электромобилям очень невысок.
О возможном приобретении машины с электроприводом серьезно думают лишь 9 процентов ответивших. В ходе опроса также выяснилось, что сведения людей об электромобиле очень ограничены. Это вызывает удивление на фоне того, как много сегодня пишут и говорят о машинах с электроприводом. Только одна треть из всех опрошенных имеют представление об электромобилях. Мужчины, в той или иной мере, проявляют осведомленность в этой области. Женщины же, в большинстве своем, находятся в полном неведении.
Но даже те люди, которые знают, что такое электромобиль, как правило, не проявляют желания его приобрести.
Причины называются вполне рациональные: медленная зарядка, недостаточное число мест зарядки автомобилей, небольшой пробег между зарядками и дороговизна машины. Все это снижает потребительский интерес к электромобилю.
Из всех новых технических решений автомобилистов более всего интересует гибрид. Автомобиль с гибридным приводом желали бы приобрести 28% опрошенных.
А вот автомобили, работающие на газе, интересуют потенциальных покупателей еще меньше, чем электромобили.
Правительство Финляндии стремится всеми силами увеличить в стране парк электромобилей и машин с газовым двигателем. Но как видим¸ исследования и статистика показывают, что население к таким машинам не тянется.
Чтобы популярность этих прогрессивных, в плане экологии, транспортных средств возросла, нужно устранять указанные выше причины, которые мешают росту популярности электрических и газовых двигателей. То есть, необходимо строить новые зарядные станции, улучшать технические показатели машин и совершенствовать процесс зарядки.
Подавляющее большинство людей вряд ли будут покупать не устраивающий их автомобиль только из одной любви к окружающей среде. Выбор в пользу экологии может быть сделан лишь между теми альтернативными вариантами, которые равны по всем остальным главным параметрам.

Татьяна Макконен